新型内螺纹紧固件——钢丝螺套

　　螺纹链接广泛用于飞机、汽车、各种机械结构，螺纹连接的松弛及螺栓断裂和内螺孔的锈死、滑牙严重地影响着各种被链接结构工件的可靠性，而采用钢丝螺套能够有效地解决这一难题。

　　钢丝螺套简称丝套，是由高强度、高精度、高表面光洁度和耐腐蚀的菱形截面不锈钢丝绕制而成，其形如弹簧。旋入特定加大的专用螺孔内，丝套的外表面靠弹力紧密的贴合在内螺孔上，其内表面形成标准内螺纹，与螺钉（螺栓）配合时，可明显提高螺纹连接强度和耐磨性，形成了弹性链接，消除了内外螺纹之间的螺距和牙型半角误差，使螺纹上的负荷均匀分布。由于丝套的作用使沿螺纹长度上的力分布比较均匀，大大减少靠近断面处螺纹**-2扣应力避免了螺栓在断裂及螺孔螺牙剪切磨损掉，而造成事故。

　　实验证明，普通螺纹连接**扣的负荷比带丝套的螺纹连接**扣负荷高，对于铝壳体要高40%-50%，钢壳体要高70%-75%，而采用丝套后，前几扣负荷减小，后几扣负荷增大，而且可以继续传递。

　　丝套是由极硬的不锈钢丝1Cr18Ni9Ti冷轧后绕制成形，使螺钉上由于摩擦而产生的扭力减少90%，从而用**小的旋紧力矩即可得到**大的预紧力矩和螺钉拉力，防止螺钉松脱，同时，在高温部位使用丝套可以减小零件的热应力，阻止螺纹连接卡死或擦伤。

　　使用丝套后，在与普通内螺纹同样的强度条件下，可选用尺寸较小，强度较高的螺钉，这样就可以大量节约材料，减轻重量和缩小体积。

　　丝套还可以作为修复手段，在出现螺纹加工错误或内螺纹脱扣、乱牙时，使其快速有效地修复到原状。各项性能大大优于原来攻丝形成的螺纹。另外，利用丝套进行公英制转换，非常方便，快速。

　　由于丝套有许多优良特性，强度高、耐磨损、抗冲击、抗震、柔性和弹性，一些国家对丝套应用有了很大的发展。例如，英国罗·罗公司生产的斯贝发动机，在改型的MK202机中每一个螺孔全部装进了丝套，用来保护壳体螺孔。在航空工业中，铝、镁合金材料使用较为普遍，过去为加强铝、镁合金壳体螺孔采用特制的带有内外螺纹的衬套装入机匣壳体中，衬套与机匣采用高精度的过盈量，使衬套与机匣的装配较为困难，采用丝套不仅解决了精密螺纹加工和装配的难题，而且结构也变得轻巧，性能也更加**。

　　丝套在螺纹连接中有下述优点：

　　●丝套依其自身的弹力牢固的固定在壳体螺孔中，不需采取其他固定措施。

　　●操作简单、安装方便、快速经济。

　　●丝套由一根精密的不锈菱形钢丝绕成，内外螺纹之间无位移度、垂直度等位置偏差，提高螺孔位置精度。

　　●体积小、重量轻、结构紧凑。

　　●保护螺孔、反复多次装拆螺纹，不被损坏，效果好。

　　●在螺纹连接中能改善载荷沿螺纹长度方向的分布状态，从而改善了螺栓的应力分布，并能抗冲击、抗震，提高螺纹连接的疲劳强度，在原有的基础上，可提高抗拉强度80%以上。

　　●丝套表面光滑，摩擦系数小。

　　●生产效率高，节省原材料，适于**化集中生产。

　　●修复螺孔，简单方便，不需该变任何其他结构，看不出修理痕迹。

　　●能提高接合面的密封度。

　　●可野外操作，不需动力。

　　●同一规格，使用丝套后粗细牙可转换。

　　●简化结构、简化工艺、减少零件品种等作用。

　　锁紧型丝套是在普通型丝套原基础上研制出的新品种，锁紧型丝套中间部位有1-2圈的五边形或六边形，当螺栓拧入螺孔一半时，螺栓头部碰上锁紧圈，这时需用工具加力拧入，螺栓涨开了丝套的六边形，反过来，六边形卡住了螺栓的中径部位，起到了锁紧作用。实践证明，比其他一些通常锁紧装置的锁紧性能**，还可反复拆卸。

　　目前，国外丝套技术已广泛用于航天、航空、船舶、兵器、光学仪器、无线电、机车、汽车等行业。